Như đã biết, sự phát triển bình thường của thương mại quốc tế và hậu cần đã bị gián đoạn bởi dịch bệnh. Nhu cầu của thị trường xuất khẩu của Trung Quốc hiện nay rất mạnh nhưng đồng thời cũng có nhiều vấn đề trên thị trường hàng hải.
Các nhà giao nhận vận tải đang phải đối mặt với những vấn đề sau:
chẳng hạn như thiếu container, hết chỗ vận chuyển, từ chối container, cước vận chuyển đường biển ngày càng cao, v.v.
Maersk (Khu vực Trung Quốc Đại lục) đã thông báo tư vấn khách hàng vào ngày 17 tháng 11 năm 2020, như sau:
Chúng tôi đã kết luận thông tin sau đây từ tư vấn khách hàng.
1. Sự phát triển hiện nay của nền kinh tế và thương mại thế giới và hoạt động của chuỗi cung ứng đã bị ảnh hưởng và thách thức bởi những yếu tố chưa từng có, và các công ty vận tải biển đã và đang tìm kiếm các giải pháp.
2. Đối với các tàu và công-ten-nơ đi vào từ các cảng bên ngoài Trung Quốc, có thể mất nhiều thời gian hơn để hoàn thành việc kiểm tra kiểm dịch hàng neo đậu tại các cảng.
3. Sự tắc nghẽn của các cảng bên ngoài Trung Quốc làm cho tỷ lệ đúng giờ của tất cả các tuyến không ổn định.
4. Do nhiều quốc gia đang trải qua đợt bùng phát thứ hai của dịch bệnh, người ta ước tính rằng tình trạng thiếu container rỗng sẽ tiếp tục trong vài tháng.
5. Việc đặt hàng xuất khẩu tại các cảng của Trung Quốc phải đối mặt với việc hủy đặt chỗ và chậm chuyến hàng do thiếu container.
6. Các công ty vận tải biển cũng đang nỗ lực hết mình để đáp ứng nhu cầu của khách hàng về sự ổn định của dịch vụ hàng hải.
Ở trên, chúng ta có thể thấy rằng mùa cao điểm đã đến, khan hiếm container rỗng, cước vận chuyển đường biển cao hơn và vẫn tiếp tục đầy chỗ vận chuyển ··
Nếu bạn nghĩ rằng giá cước hiện tại rất cao ~ cao, nhưng bạn sẽ thấy rằng nó sẽ ngày càng cao và cao hơn nữa trong tháng tới!